柴油發(fā)動機(jī)在運(yùn)行中突然過熱的診斷與處理方法
這種現(xiàn)象一般發(fā)生在機(jī)件突然損壞時。機(jī)件突然損壞將使冷卻液停止壓力循環(huán)或大量漏水而產(chǎn)生突然過熱，或者溫度測試系統(tǒng)存在故障。
⑴ 原因
①溫度傳感器失靈，假性水溫過高。
② 水溫表失靈，假性水溫過高。
③ 水泵突然損壞，冷卻液停止循環(huán)。
④ 風(fēng)扇皮帶折斷或皮帶輪張緊支架松脫。
⑤ 風(fēng)扇皮帶掉或損壞。
⑥ 冷卻系嚴(yán)重漏水。
⑦ 散熱器結(jié)冰堵塞。
⑵ 診斷與處理方法
① 先觀察柴油發(fā)動機(jī)外部有無大量漏水。如放水開關(guān)、水管接頭、水箱等處是否有滴漏水，如有應(yīng)予以及時處理。
② 觀察皮帶是否裂斷。若皮帶折斷應(yīng)及時更換，并拉緊皮帶。
③ 檢查水溫感應(yīng)器和水溫表是否損壞，若損壞予以更換。
④ 檢查柴油發(fā)動機(jī)及水箱的排氣管是否堵塞，并疏通。
⑤ 若柴油發(fā)動機(jī)內(nèi)外無漏水，皮帶傳動正常，應(yīng)檢查冷卻液的循環(huán)壓力，按前面所述“開鍋”故障進(jìn)行檢查修復(fù)。
⑥ 散熱器結(jié)冰一般 發(fā)生在寒冷季節(jié)的冷起動后或下長坡熄火滑行時。若起動后轉(zhuǎn)速高，而且風(fēng)扇強(qiáng)抽風(fēng)，使剛加入冷水的散熱器下部結(jié)冰，待柴油發(fā)動機(jī)溫度升高后，冷卻液不能進(jìn)行大循環(huán)而產(chǎn)生過熱或迅速開鍋。此時應(yīng)采取散熱器保暖措施，減少風(fēng)扇的抽風(fēng)量，或?qū)ι崞鹘Y(jié)冰部分加熱，促使冰很快消溶。當(dāng)汽車下長坡散熱器凍結(jié)時，應(yīng)立即停車，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)暖車。
⑶ 注意事項
① 選擇迎風(fēng)或蔭涼處立即停車，打開柴油發(fā)動機(jī)罩蓋，保持柴油發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，使溫度逐漸降低，禁止立即熄火。
② 如果柴油發(fā)動機(jī)熄火后難以起動，應(yīng)設(shè)法使曲軸緩慢轉(zhuǎn)動，防止高溫下活塞與氣缸壁粘結(jié)。
③ 降溫過程中，不可急于開啟散熱器蓋或膨脹箱蓋。開啟蓋時，應(yīng)注意安全，防止高溫水或蒸汽噴出燙傷。
④ 若耗水過多，應(yīng)及時補(bǔ)充合適的軟水。