福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管

•          材料為壓鑄鋁合金

•          帶有進(jìn)氣加熱器

•          進(jìn)氣歧管溫度/壓力傳感器

•          使用模壓密封墊密封到缸蓋上

•          必須遵循擰緊次序，以防損壞歧管

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動機(jī)渦輪增壓器

•          Holset 提供

•          空氣進(jìn)口接頭為 OEM 可調(diào)式

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動機(jī)空空中冷器

•          所有規(guī)格都需要使用空空中冷器

•          通過空空中冷器降低了經(jīng)過渦輪增壓后的空氣溫度

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動機(jī)節(jié)氣門執(zhí)行器和空氣流量傳感器

•          僅用于EGR福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動機(jī)

•          空氣流量傳感器(1)用于測量進(jìn)入福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動機(jī)的空氣流量

–         ECM 利用該傳感器保證合適比例的廢氣再循環(huán)進(jìn)入氣缸

–         可在 INSITE 內(nèi)監(jiān)測參數(shù)

•          根據(jù)進(jìn)氣量的需求，ECM通過節(jié)氣門執(zhí)行器(2)控制蝶閥的位置，改變進(jìn)氣量

•          絕不允許直接向節(jié)氣門執(zhí)行器通電的方式測試碟閥是否正常工作

–         維修時，可以用溶劑清潔福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動機(jī)節(jié)氣門執(zhí)行器，然后用壓縮空氣吹干。但不要將其浸入溶劑中

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣加熱器

•          單芯式進(jìn)氣加熱器

•          內(nèi)部接地

•          在寒冷環(huán)境條件下預(yù)熱進(jìn)氣，以減少起動時的白煙

福田康明斯ISF2.8 CM2220柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣流程(不帶 EGR)

1、至渦輪增壓器進(jìn)氣口， 2、至空空中冷器的增壓后空氣，3、空空中冷器，4、進(jìn)氣管接頭，5、進(jìn)氣加熱器，6、進(jìn)氣歧管，7、缸蓋進(jìn)氣口，8、進(jìn)氣門，

1至渦輪增壓器進(jìn)氣口， 2至空空中冷器的增壓后空氣，3空空中冷器，4節(jié)氣門執(zhí)行器，5進(jìn)氣管接頭，6進(jìn)氣加熱器，7進(jìn)氣歧管，8缸蓋進(jìn)氣口，9進(jìn)氣門，10EGR 冷卻器，11EGR 閥，12EGR 跨接管，13至進(jìn)氣歧管的排氣，