卡特彼勒CAT3500B電噴發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

柴油發(fā)電機(jī)組配置，由新型電噴柴油發(fā)電機(jī)組 CAT3500B系列代替了服役多年的機(jī)械式噴油柴油發(fā)電機(jī)組。新型的電噴柴油發(fā)電機(jī)組在結(jié)構(gòu)和性能上主要有以下幾點(diǎn)：

(1)采用電子噴射技術(shù)和電子單體泵等先進(jìn)技術(shù)，具有更低的尾氣排放、較少的白煙產(chǎn)生，同時(shí)提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和功率輸出、診斷和檢測(cè)性能等特點(diǎn)。

(2)配有 ADEMII ECM,ECM提供精確的噴油時(shí)間和自診斷功能。

(3)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體材料為灰鑄鐵合金，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，重量較輕。

(4)凸輪軸承孔徑加大，曲軸軸承接觸面加固，主油道到活塞噴嘴和主軸承設(shè)計(jì)改變。

(5)曲軸油封 3500B使用液力曲軸油封，在前蓋和飛輪殼處具有唇型設(shè)計(jì)，防止機(jī)油泄漏。

(6)軸承：主軸承和連桿軸承利用多種材料特性結(jié)合而成，鋼背鋁基，提供足夠強(qiáng)度，軸承表面是鉛錫合金（外層）與銅壓焊而成，提供足夠的耐磨性，延長(zhǎng)使用壽命。

(7)活塞：由活塞頭部和裙部?jī)善瑯?gòu)成。鋼質(zhì)活塞頭部具有足夠強(qiáng)度，能承受高的負(fù)荷，鋁

質(zhì)裙部能減輕重量并具有好的散熱性，此類(lèi)設(shè)計(jì)更貼近缸套，減少縫隙，從而降低噪聲。此外，活塞具有較深的燃燒室和較淺的頂部間隙設(shè)計(jì)，燃燒效率得到提高，扭矩提高 23%，油耗降低 5%，并減少了排放。

(8)燃燒室?guī)缀沃行脑O(shè)計(jì)：燃燒室成深坑式，此幾何形狀燃燒室與 EUI電子單體泵更加匹配；活塞的高度增加，提高了第一道環(huán)的位置。因而得到更大的壓縮，提高了燃燒室的氣流，更易霧化，減少空氣浪費(fèi)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

(9)連桿：連桿材料采用鍛鋼，具有楔形結(jié)構(gòu)，以保證連桿和活塞在高負(fù)荷區(qū)域具有足夠強(qiáng)度，四顆連桿螺栓緊固連桿軸承，連桿軸承尺寸和強(qiáng)度都得以增加。

(10)缸套：可更換的濕式缸套，與活塞環(huán)和活塞配合精度高，內(nèi)表面高頻沾火處理，提高耐磨性，表面紋理油控功能，缸套上下端都有密封圈。

(11)凸輪軸： 3500B系列的凸輪軸比 3500 A系列的熱處理滲碳鋼的凸輪軸直徑加大 6 mm～ 98 mm的軸徑，使凸輪軸能承受更大的噴油壓力和縮短噴油時(shí)間。同時(shí)，噴油器凸輪的型線(xiàn)改變，噴油持續(xù)時(shí)間減少 10～20%。每缸有三個(gè)凸輪，一個(gè)是噴油器凸輪，兩個(gè)是氣門(mén)凸輪，左側(cè)凸輪軸安裝有正時(shí)齒輪。

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