共軌電控柴油發(fā)動機故障特征及產(chǎn)生原因？

排除方法

（1）活塞銷與連桿小頭襯套孔配合太松，運轉(zhuǎn)時有輕微而尖銳的響聲，此種聲音在怠速運轉(zhuǎn)時

（1）更換連桿小頭襯套使之在規(guī)定間隙范圍內(nèi)

（2）活塞與氣缸套間隙過大，運轉(zhuǎn)時在機體外壁能聽到撞擊聲，轉(zhuǎn)速升高時此撞擊聲加劇

（2）更換活塞或視磨損情況更換氣缸套

（3）連桿軸瓦、主軸瓦磨損使配合間隙過大，運轉(zhuǎn)時在曲軸箱處聽到機件撞擊聲，突然降低轉(zhuǎn)速時可以聽到沉重而有力的撞擊聲

（3）拆檢軸瓦，必要時應(yīng)更換，并保持規(guī)定配合間隙

（4）氣門碰活塞，運動中氣缸蓋處發(fā)出清脆、均勻、有節(jié)湊的敲擊聲

（4）查明相碰原因，檢查配氣定時，調(diào)整氣門間隙（見1.3.1）

（5）傳動齒磨損，間隙過大，在齒輪室處發(fā)出不正常聲音，當突然降速時可聽到撞擊聲

（5）檢查齒隙，視磨損情況更換齒輪

（6）進、排氣門間隙過大，在氣缸蓋處聽到較大的有節(jié)湊的聲音

（6）重新校正氣門間隙（見1.3.1）